Onze Crush
Onze Crush bestaat uit een Ford F350 XLT DRW 6.7l Diesel truck en een
Arctic Fox 1150 truck camper.
Hieronder een paar filmpjes van Crush
(klik op de titelbalk of YouTube om groter/full screen
te kijken);
Buitenkant / Outside
Binnenkant / Inside
Eerste keer eraf halen /
First time unloading
Waarom zo'n Ford?
Dat volgt eigenlijk uit de keuze voor de camper, we vonden het merk en de
uitrusting van de auto niet het belangrijkste.
We wilden een wat grotere (lees zwaardere) truck camper en toch zonder
problemen er mee in de bergen kunnen rijden. Daarom wilden we ook liefst een
diesel, wat beiden eisen stelt aan het laadvermogen. Een dieselmotor met
bijbehorende versnellingsbak weegt namelijk (veel) meer dan een benzine motor en
het totaal toegestaan gewicht van de auto verandert niet, dus een diesel kan
minder lading meenemen.
Ford heeft gewoon het grootste toegestane totaal gewicht van de grote trucks, 14.000lb, 6.350kg, en ook het grootste laadvermogen, dus is het een Ford geworden. Qua uiterlijk, uitrusting en prijs zit er niet enorm veel verschil tussen de merken (Ford, GMC, Dodge en Chevrolet).
We hebben de grootste cabine gekozen, een
Crew cab.
We wilden een goede mogelijkheid hebben om iemand op visite te hebben, maar ook
zo veel mogelijk ruimte hebben voor extra bergruimte, zoals onhandig grote
dingen als stoelen en een tafel voor buiten.
Daarnaast is de overhang van de campers ook vaak zo groot als een Crew cab
cabine.
De uitrusting vonden we minder
belangrijk, maar 4x4, all terrain banden, metallic lak, cruise control,
verwarmde en uitschuifbare buitenspiegels, een 200amp dynamo en zo wilden we
graag wel hebben, vandaar dat we een XLT uitvoering hebben gekozen met een paar
opties.
Daarnaast heeft de diesel uitvoering ook een Engine brake, wat erg gemakkelijk
is in de bergen. Dit voorkomt dat je veel moet remmen de berg af met de ruim
6.000kg zware combinatie.
Waarom zo'n Arctic Fox?
We wilden niet een camper. Altijd je hele hebben en houden mee en niet altijd de
kleine (berg)weggetjes kunnen nemen en moeilijker op krappe, beboste camping
kunnen staan.
We wilden ook niet meer een caravan. Met een aanhanger kun je niet zomaar kleine
weggetjes inrijden, zonder dat je weet of je ergens kunt keren en het opzetten
van een caravan kost relatief toch vrij veel moeite.
We wilden iets dat compact genoeg is om
blind kleine (berg)weggetjes in te kunnen rijden, eigenlijk klaar is als je op
een camping aan komt en wat je soms ook op de camping achter kunt laten als je
langer op één plek blijft.
En dat is een Truck Camper.
We hebben eerst naar een Eagle Cap 1160
gekeken, met twee Slide outs en de mogelijkheid voor relax stoelen en 32" TV
scherm.
Maar verrassend genoeg is er eigenlijk geen truck die een dergelijke truck
camper qua gewicht kunnen vervoeren, geen idee hoe mensen die een dergelijke
camper hebben daar mee omgaan.
Ook bleken de relax stoelen minder praktisch en was de zithoek zo smal dat er
niet gemakkelijk gezeten kon worden en het bed ervan te klein was voor een
volwassene.
De Arctic Fox 1150 met een Slide out is een stuk lichter en is op de relax
stoelen na qua uitrusting vrijwel gelijk aan de Eagle Cap 1160. En daarnaast ook
beter geprijsd met toch een goede kwaliteit volgens de recensies.
Uitrusting in loop van de tijd, van recent tot ouder.
2018
Aangeschaft dit jaar.
Een staalplaat in de laadbak over de
eerste twee steunbalken heen. De camper staat net achter de eerste steunbalk
en bij hobbels zorgt de overhang boven de cabine dat er heel veel kracht op
het voorste stuk van de camperbodem komt, waardoor de laadbakvloer is
ingedrukt. Dat kan nu niet meer.
2017
Aangeschaft dit jaar.
Extra 100 Watt Zamp Solar zonnepaneel, zodat we nu 300 Watt aan panelen hebben en minder de generator hoeven te gebruiken.
2016
Aangeschaft dit jaar.
De Ford F350 XLT DRW 6.7l Diesel truck gekocht bij
Mark
Stooshnoff van
Orchard Ford Sales in Kelowna, British Columbia, Canada. Als opties
hebben we genomen;
6.7L Power Stroke® V8 Turbo Diesel
B20-capable engine om meer vermogen en koppel (440pk / 1.160nm) te
hebben om probleemloos met de combinatie (rond de 6.000kg) in de bergen te
reizen.
Ter vergelijking;
- Nala heeft standaard 96pk en 285nm, met de turbo is dat wel wat
meer geworden, en samen met Kimmy woog het 5.500kg.
- De Ford 6.2L V8 benzine motor heeft 385pk en 549nm.
Dual reer wheels (DRW) om meer laadvermogen te hebben voor de camper achterin en om met de camper meer stabiliteit te hebben.
Twee losse stoelen voorin met een (grote) middenconsole om meer bergruimte voorin te hebben zodat we alles wat we handig vinden tijdens het rijden bij de hand hebben. En we zullen toch nooit een derde persoon voorin mee willen nemen.
Bronze fire metallic color, vonden we mooi en metallic lak blijft langer mooi.
De Arctic Fox 1150 Dry bath truck camper gekocht bij Allan Greely van Tom's Camperland in Mesa, Arizona, USA. Als opties hebben we genomen;
Een Slide Out voor meer leefruimte binnen. We gaan er een aantal jaren full time mee reizen, ook in kouder weer. Dan is meer ruimte om met twee personen te bewegen wel lekker.
Een dry bath zodat je een aparte douche ruimte hebt en dat niet de hele badkamer en wc nat is na het douchen. We willen vaker wild kamperen, dus zonder faciliteiten, en zullen de douche dus veel vaker gaan gebruiken. En met een aparte douche is de drempel om 'even' te douchen veel lager.
200 Watt zonnepanelen, om langer ergens te kunnen blijven staan zonder de generator te hoeven draaien voor het laden van de accu's.
Een 2500 Watt LPG generator, om
in niet zonnige situaties (of in het bos) langer te kunnen blijven staan en
toch de accu's geladen te houden.
Aanvullend hebben we nog gekocht;